DECEMBER 2022

Article N° 286 / LES AILES DE CRISTAL

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Source :L’EST Républicain / This article is reproduced for archival purposes. Économie Ailes de Cristal en Lorraine Moselle : Didier Wolff, le designer de Hultehouse qui habille le corps des avions C’est un artiste à la patte singulière. Depuis son « coin de nature », en Moselle Sud, le designer Didier Wolff dessine des toiles surprenantes, celles qui habillent le fuselage des avions. Du gigantisme au service de sa créativité. Par Saada-G. SEBAOUI – 08 déc. 2022 à 18:00 | mis à jour le 09 déc. 2022 à 09:17 – Temps de lecture : 3 min Didier Wolff, designer aéronautique installé à Hultehouse, en Moselle Sud. Photo RL / Vincent DEBRAINE Il bosse actuellement sur un Bombardier global 5500. Un biréacteur avec moteurs Rolls Royce sous la carlingue qui fait la fierté de son propriétaire Nord-américain. Un engin tout nu de près de 30 mètres linéaires dont Didier Wolff doit se charger de couvrir le corps d’un habit unique, le supplément d’âme qui va avec. Compris dans le prix, offert avec le geste artistique car le Mosellan n’est pas à une singularité près. De sa passion de minot pour les grands espaces à customiser, Didier Wolff a fait son drôle de métier : designer d’avion. À son compteur : une vingtaine de carlingues depuis 2009 dont il ne se lasse visiblement pas de parcourir les courbes. Il est aujourd’hui à la tête de Happy Design Studio, sa boîte installée à Hultehouse. Saada-G. SEBAOUI. Publié le 8 déc. 2022 à 18:00

 DECEMBER 2022

Article N° 285 / L’EST REPUBLICAIN

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Source : L’EST Républicain / This article is reproduced for archival purposes. L’EST Républicain Moselle : Didier Wolff, le designer de Hultehouse qui habille le corps des avions C’est un artiste à la patte singulière. Depuis son « coin de nature », en Moselle Sud, le designer Didier Wolff dessine des toiles surprenantes, celles qui habillent le fuselage des avions. Du gigantisme au service de sa créativité. Par Saada-G. SEBAOUI. – 08 déc. 2022 à 18:00 | mis à jour le 09 déc. 2022 à 09:17 – Temps de lecture : 3 min Didier Wolff, designer aéronautique installé à Hultehouse, en Moselle Sud. Photo RL / Vincent DEBRAINE Il bosse actuellement sur un Bombardier global 5500. Un biréacteur avec moteurs Rolls Royce sous la carlingue qui fait la fierté de son propriétaire Nord-américain. Un engin tout nu de près de 30 mètres linéaires dont Didier Wolff doit se charger de couvrir le corps d’un habit unique, le supplément d’âme qui va avec. Compris dans le prix, offert avec le geste artistique car le Mosellan n’est pas à une singularité près. De sa passion de minot pour les grands espaces à customiser, Didier Wolff a fait son drôle de métier : designer d’avion. À son compteur : une vingtaine de carlingues depuis 2009 dont il ne se lasse visiblement pas de parcourir les courbes. Il est aujourd’hui à la tête de Happy Design Studio, sa boîte installée à Hultehouse. Saada-G. SEBAOUI.
Publié le 8 déc. 2022 à 18:00

 OCTOBER 2022

Article N° 284 / LE REPUBLICAIN LORRAIN

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Source : RL – LE RÉPUBLICAIN LORRAIN / This article is reproduced for archival purposes. Vendredi 30 septembre 2022 Le designer aéronautique Didier Wolff primé à l’international Le designer aéronautique Didier Wolff, de Hultehouse, n’en finit pas de briller. Deux de ses réalisations ont reçu cinq prix lors de prestigieux prix internationaux de design. Une reconnaissance de la qualité et de la créativité qui l’animent. Ce n’est pas un professionnel auquel le commun fait appel. Mais dans son registre, Didier Wolff est une référence mondiale. Le designer aéronautique de Hultehouse est spécialiste dans la personnalisation d’avions en tous genres. On fait appel à lui dans le monde entier. Et ses créations ne laissent pas indifférent. La preuve : cette année, il a récolté cinq prestigieux prix internationaux de design. Il a été primé deux fois aux iLuxury Awards, une fois aux Muse Design Awards, et deux fois aux European Product Design Award. « Un plus pour l’image de mon travail » « Je m’y étais inscrit pour voir comment mes créations étaient reçues par les professionnels du monde du design, indique Didier Wolff. C’est toujours un plus pour l’image et la notoriété de mon travail. » Il a sélectionné deux avions pour ces concours : un Embraer Legacy 600 et un Airbus Corporate Jets (ACJ) TwoTwenty. « L’Embraer est un projet réalisé pour un client, précise le créateur. Il m’a laissé carte blanche. Il ne voulait juste pas de rouge. Je me suis inspiré d’une plume de geai bleu. Je l’avais trouvée au Museum d’histoire naturelle de Paris, où des geais de ce type vivent en liberté. Je l’ai trouvée sublime, et je voulais faire un avion en s’en inspirant. » Le résultat, très complexe à réaliser techniquement, donne une dynamique impressionnante à l’avion, qui a séduit les quatre jurys des concours. L’Airbus, pour sa part, est un concept. « C’est un avion très récent, et un seul est sorti des chaînes d’assemblage, indique Didier Wolff. J’ai créé ce concept sur ce nouvel avion pour que le constructeur puisse montrer à ses clients différentes possibilités de décor. » « Ces reconnaissances du monde du design fortifient les relations avec le monde extérieur, poursuit-il. Ce sont de très beaux prix, et ils permettront de renforcer la confiance qui existe entre les clients, l’industrie aéronautique et mes services. » Didier Wolff a sélectionné deux avions pour participer à plusieurs prix internationaux de design : un Embraer Legacy 600 et un Airbus Corporate Jets (ACJ) TwoTwenty. Photo RL / Vincent DEBRAINE

 JUNE 2022

Article N° 283 / ULTIMATE JET

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Source : ULTIMATE JET / This article is reproduced for archival purposes. LIVERY DESIGN CONCEPT ON AN AIRBUS CORPORATE JETS TWO TWENTY BY DIDIER WOLFF / HAPPY DESIGN STUDIO. Jun 3, 2022 | News Following the discovery of the ACJ TwoTwenty, Didier Wolff, CEO and designer of Happy Design Studio, imagined a particularly striking livery, highlighting the energy and exceptional performance of the aircraft launched by Airbus Corporate Jets (ACJ) in 2021. ©Happy Design Studio The livery is built on four diagonal black power lines that rest firmly on the front curvature of the ACJ’s karman like a framework. On these lines dominates a transverse black surface that cuts the cockpit frontally. As for the colors, five shades of green and a light blue guide the eye towards the centerboard and unify the general perception of the livery. If for the moment, it is not a partnership between the designer and the European manufacturer, Didier Wolff believes that it is “a first step on a personal basis to show the design possibilities on the ACJ TwoTwenty, which turns out to be an aircraft with curves and a particularly inspiring design”.

 MAY 2022

Article N° 282 / AVIATION WEEK

 MAY 2022

Article N° 281 / AIN ONLINE

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Source : AINonline / This article is reproduced for archival purposes. EBACE CONVENTION NEWS BUSINESS AVIATION Happy Design Shows ACJ TwoTwenty Livery Concept by James Wynbrandt – May 25, 2022, 2:03 AM Happy Design’s ACJ TwoTwenty concept. Happy Design Studio CEO Didier Wolff has found inspiration in the Airbus Corporate Jets ACJ TwoTwenty, newest member of the ACJ family, and is showing his paint scheme concept this week at EBACE 2022 while meeting with clients about upcoming projects. He has been designing luxury aircraft livery for more than a decade, ranging from business jets and airliners to helicopters. What drew him to the ACJ TwoTwenty? “Initially the shape of the aircraft,” Wolff said. “The nature of the shape all around the cockpit; I look at an aircraft from the left to the right, and the story begins on the left, finishing to the right on the tail. That’s how I read an aircraft.” Happy Design’s resulting TwoTwenty livery concept is created around four powerful diagonal black lines emanating from a black shape outlining the cockpit from the front, and resting firmly like a frame on the front curve of the aircraft’s belly fairing. “It gives all the energy to the aircraft,” he said. Wolff has discussed with Airbus Corporate Jets making his design concept available to TwoTwenty customers. “This is a starting point,” the Strasbourg, France-based artist said. “If one customer recognizes himself through my design proposal, we can adapt that to their aircraft.”