NOVEMBRE 2015

ARTICLE N° 228 / FIFTY SKY SHADES

Read full article (text version)

Source : FIFTY SKY SHADES / This article is reproduced for archival purposes. DUBAI 2015: SPIRIT RISES IN UAE A new form of air transport for the UAE, which will add a further boost to the nation’s booming tourist industry, will be launched at the Dubai Airshow today. Captain Khaled Ahmed Al-Ansari will introduce ‘Spirit of the Emirates’, a UAE national project to develop an airship as a tourist attraction. Airships are classified as ‘lighter than air’ aircraft and mix lift, generated by helium gas, with small engines to drive and manoeuvre. Historically, airships were able to fly more than 1,500 commercial trips between Europe and America, where they carried over 34,000 passengers before aeroplanes dominated the route. Al-Ansari said the Spirit of the Emirates would glide quietly and elegantly at 1,500 feet over the most important tourist sites across the Emirates. “It will be a safe and environmentally friendly airship that gives a feeling of floating over the clouds through the use of massive windows that allow passengers vast uninterrupted views of the ground,” Al-Ansari said. The creative liveries on the new airship come from French designer, Happy Design Studios, whose founder, Didier Wolff , has been responsible for a number of the special liveries seen at shows – and in the air – over the past decade. The platform will also feature advanced technology, including satellite connectivity – the 14 passengers will have tablets loaded with augmented reality programs to enhance the tours with information about the different sightseeing highlights. The airship will have its own ground station, developed by Dubai-based White Space architects, and brings to fruition a plan that started some 12 years ago. Passengers will be able to move freely inside the cabin after take-off. Al-Ansari anticipates more than 20,000 guests per year will fly on the new airship. DATE: 08 Nov 2015 10:22

 NOVEMBRE 2015

Read full article (text version)

SOURCE :BLUE SKY EXECUTIVE AVIATION / This article is reproduced for archival purposes. The ‘Spirit of the Emirates’ launches at the Dubai Airshow In response to his highness Sheikh Khalifa Bin Zayed Al Nahyan’s call to assign the year 2015 as a ‘Year of Innovation’ Captain Khaled Ahmed Al-Ansari, launched the ‘Spirit of the Emirates’ at the Dubai Airshow this week. The concept is a UAE national project, namely the development one of the oldest type of aircraft, the Airship, and utilizing it in a way that has never been done before. Airships are classified as “lighter than air” aircraft and mix lift, generated by helium gas, with small engines to drive and manoeuvre the aircraft. Historically airships were able to fly over 1,500 commercial trips between Europe and America where they carried over 34,000 passengers before aeroplanes dominated the route. According to Al-Ansari, the goal of this initiative is to promote the launching of a national creative project at an international level that will enhance the branding of the United Arab Emirates on the international tourism stage and participate in creative, social and environmental initiatives. Captain Khaled says the ‘Spirit of the Emirates’ will glide quietly and elegantly over the most important touristic sights to make the Emirates a true attraction, as intended by the Deputy of the Head of the State. If the weather conditions are suitable the airship will glide at a height of one thousand five hundred feet and will combine safety with clear views of the UAE’s many landmarks. The ‘Spirit of the Emirates’ is a safe and environmentally friendly airship that gives a feeling of floating over the clouds through the use of massive windows that allow passengers vast uninterrupted views of the ground. The distinctive shape of the airship combined with creative liveries from Happy Design Studios ensures that the Spirit of the Emirates will quickly make a major impact in the skies above the UAE. ‘Spirit of the Emirates’ combines its huge classic airship appearance with many types of advanced technology. Computer programs will be installed on computer tablets that are connected to satellites. Of these an Augmented Reality Program will be available on ‘Spirit of the Emirates’ for all passengers and the public at the ground station of the airships. It is an electronic tour guide and a means for passengers to get guidance, education and entertainment about what they will see during flights. The application is one of a kind and is exclusive to ‘Spirit of the Emirates’. It was developed by Al-Ansari himself, he advises “I try combine the history of airships in the technological future of ‘Spirit of the Emirates’. This initiative seeks to put the United Arab Emirates in first place internationally in developing this program.” The ‘Spirit of the Emirates’ will offer luxury tourist trips for the citizens and tourists departing from the ‘Spirit of the Emirates’ ground station. The station by itself is designed to be a luxurious tourist destination, it includes reception halls for hospitality and gates to board the airships. There are also many international restaurants, cafes, a small national museum and souvenir stores. The airship can take fourteen passengers who can enjoy luxury, technology and a spacious cabin. Passengers can move freely inside the cabin after takeoff. It is anticipated that the number of guests to visit ‘Spirit of the Emirates’ will be over 20,000 guests per annum, for every airship. The studies for the ‘Spirit of the Emirates’ project began in 2003 with support from Mohammed Bin Rashed’s Establishment for Small and Medium Projects. Later, this initiative received wide support from several national bodies interested in this field in both Dubai and Abu Dhabi such as Abu Dhabi Tourism and Culture Authority. The support was not only by governmental side; international companies also joined in, including the Designer Didier Wolff, the founder of Happy Design Studio in France (www.happydesign.net) who provided the best handcrafted livery designs that are highest in terms of quality and accuracy on the body of the planes. The idea of ‘Spirit of the Emirates’ station was developed by White Space architects in Dubai (www.whitespace.ae) which is specialized in distinguished architectural engineering. Al-Ansari affirms that ‘Spirit of the Emirates’ will be one of the main supporters of the government’s pillars of activity. There is also a great deal of potential to develop this initiative because there are more ambitious ideas that can be incorporated in the near future. BlueSky Business Aviation News | 12th November 2015 | Issue #344

ARTICLE N° 227 / BLUE SKY EXECUTIVE AVIATION

 NOVEMBRE 2015

Read full article (text version)

BLIMP INFO Pilot Plans to Bring Zeppelins to Dubai Posted on November 9, 2015 by LighterThanAirSociety Source: Aviation Week – Show News – aviationweek.com / This article is reproduced for archival purposes. By: Angus Batey Whoever said dreaming is free has clearly never spoken to Capt. Khalid Al-Ansari. The Emirati pilot, who flies transport aircraft for the government, has spent “enough money to build a house” on a concept that would use airships to turn the cities of Dubai and Abu Dhabi into living exhibits in a most unusual gallery. His ‘Spirit of the Emirates’ project (Stand 1908) would see a fleet of three Zeppelin NT airships carrying paying passengers on flights of between 30 minutes and three hours. A tablet-based augmented reality system will annotate the view from 1,500 ft above the cities. “We’re talking about a very high-end, luxury platform,” Capt Khalid tells ShowNews. “The augmented reality will make the country like a big museum, and for the passenger it will be walking inside that big museum with the device telling you about it in the language that you prefer.” Over the past 12 years, Khalid’s research has taken him to the USA, France and Germany, where he has flown on a variety of airships. He settled on the Zeppelin NT as his preferred platform following flights at the company’s Friedrichshafen headquarters. The existing Zeppelin NT aircraft would suffice for the role, but modifications would be needed equip the cabin with suitable climate control capabilities. Concept of the Spirit of Emirates service by Happy Designs. Source: AviationWeek.com Khalid has had initial approval for the idea from the UAE’s General Civil Aviation Authority, though formal permissions would depend on the final aircraft configuration. He is seeking funding, and believes the project could be in profit within five years. “I think it’s the right time to show the idea to decision-makers and to the public,” Khalid says. “I’d also like to show people that we need to have some new and different projects in the nation.” What has kept the dream going has been Khalid’s love of the airship experience. “It’s very, very different to anything else in the sky,” Khalid says. “It’s very quiet, very friendly. I’ve felt joy and pleasure flying on airships: the feeling of floating is amazing.” SPIRITS OF THE EMIRATES / by HAPPY DESIGN STUDIO (This video showcases a number of concepts by Happy Designs. It is not intended to represent actual flight paths of the aircraft.)

ARTICLE N° 226 / BLIMP INFO

 NOVEMBRE 2015

Read full article (text version)

Source :PORTAIL AVIATION / This article is reproduced for archival purposes. Des Zeppelins à Dubaï ? Posted By: Thibault Proux on: november 10, 2015 In: Aviation civile, Aviation civile, Dossiers, Passion aéro, Toutes les actualités No Comments Le Zeppelin NT au-dessus de Dubaï, Crédit: Didier Wolff, Happy Design Studio En guise d’ouverture du Salon Aéronautique de Dubaï (Dubaï Airshow) qui se tient cette semaine, une annonce peu banale s’est glissée parmi celles des habituels grands groupes. Un pilote d’origine Emirati, Khaled Ahmed Al-Ansari a présenté « Spirit of the Emirates », son projet touristique de promenade aérienne en dirigeable au-dessus des grandes principautés des Emirats Arabes Unis. L’objectif du projet : participer à l’essor touristique des Emirats en permettant la redécouverte des villes depuis le ciel. Pour cela, le Capitaine Khaled Ahmed Al-Ansari a pour ambition d’acheter trois exemplaires de Zeppelin NT, dans une nouvelle configuration 14 places (comme pour les Goodyear NT, dont le deuxième exemplaire devrait être livré très prochainement). De plus, afin d’assurer le maximum de confort aux passagers, la climatisation de la cabine devra être installée. Les vols dureront entre 30 minutes et 3h et survoleront à 500m du sol Dubaï et Abou Dhabi dans un premier temps. Afin de rendre le vol instructif, le projet prévoit de plus de fournir des tablettes tactiles à réalité augmentée (superposition d’une image ou d’un relief sur une vue captée en temps réel par la caméra de la tablette) diffusant des informations sur les édifices survolés. Enfin, le projet ambitionne de développer une base de dirigeables à Dubaï afin de stocker les aéronefs mais surtout d’accueillir les passagers dans le confort et le luxe caractéristiques du lieu. Le “Dirirport” de Dubaï, Crédit: Didier Wolff, Happy Design Studio Afin d’attirer les capitaux nécessaire à son développement, une magnifique vidéo de présentation a été créée par le studio français « Happy Design Studio ». Spécialiste des livrées épurées pour aéronefs, Didier Wolff, le Designer et Fondateur du studio, signe ici une superbe série de livrées pour le Zeppelin NT. Zeppelin NT avec livrée Spirit of the Emirates, Crédit: Didier Wolff, Happy Design Studio Plus de 20 000 passagers sont attendus chaque année pour ces promenades touristiques, un pari ambitieux compte tenu des grandes difficultés rencontrées par des projets similaires ces dernières années. Cependant, la riche clientèle de Dubaï, avide de sensations nouvelles, pourrait bien être attirée par cette calme promenade aérienne offrant une vue époustouflante sur l’incroyable Burj Khalifa ou le Palm Jumeirah, cette île artificielle en forme de palmier. Souhaitons donc la réussite à cette belle initiative qui ne manquera pas de refaire parler d’elle ! Le Zeppelin NT au-dessus de Dubaï, Crédit: Didier Wolff, Happy Design Studio

ARTICLE N° 225 / PORTAIL AVIATION

 NOVEMBRE 2015

Read full article (text version)

Source :SHOW BUSINESS ARABIAN AEROSPACE / This article is reproduced for archival purposes. DUBAI AIRSHOW 2015 – ISSUE ONE 08 NOVEMBER Tourist airship will launch today and boost UAE’s sightseeing opportunities SPIRIT RISES IN UAE A new form of air transport for the UAE, which will add a further boost to the nation’s booming tourist industry, will launch at the Dubai Airshow today. Captain Khaled Al-Ansari will introduce Spirit of the Emirates, a UAE national project to develop an airship as a tourist attraction. Airships are classified as aircraft and mix lift, generated by helium gas, with small engines to drive and manoeuvre. Historically, airships were able to fly more than 1,500 commercial trips between Europe and America, where they carried over 34,000 passengers before aeroplanes dominated the route. Al-Ansari said the Spirit of the Emirates would glide quietly and elegantly at 1,500 feet over the most important tourist sites across the Emirates. “It will be a safe and environmentally friendly airship that gives a feeling of floating over the clouds through the use of massive windows that allow passengers vast uninterrupted views of the ground,” Al-Ansari said.

ARTICLE N° 224 / SHOW BUSINESS

 NOVEMBRE 2015

Read full article (text version)

SOURCE :AVIATION WEEK / SHOW NEWS / This article is reproduced for archival purposes. ShowNews Pilot Plans to Bring Zeppelins to Dubai Whoever said dreaming is free has clearly never spoken to Capt. Khalid Al-Ansari. The Emirati pilot, who flies transport aircraft for the government, has spent “enough money to build a house” on a concept that would use airships to turn the cities of Dubai and Abu Dhabi into living exhibits in a most unusual gallery. His “Spirit of the Emirates”project (Stand 1908) would see a fleet of three Zeppelin NT airships carrying paying passengers on flights of between 30 min. and 3 hr. A tablet-based augmented reality system will annotate the view from 1,500 ft. above the cities. “We’re talking about a very high-end, luxury platform,” Khalid tells ShowNews. “The augmented reality will make the country like a big museum, and for the passenger it will be walking inside that big museum with the device telling you about it in the language that you prefer.” Over the past 12 years, Khalid’s research has taken him to the U.S., France and Germany, where he has flown on a variety of airships. He settled on the Zeppelin NT as his preferred platform following flights at the company’s Friedrichshafen headquarters. The existing Zeppelin NT aircraft would suffice for the role, but modifications would be needed to equip the cabin with suitable climate control capabilities. Khalid has had initial approval for the idea from the UAE’s General Civil Aviation Authority, though formal permissions would depend on the final aircraft configuration. He is seeking funding and believes the project could be in profit within five years. “I think it’s the right time to show the idea to decision-makers and to the public,” Khalid says. “I’d also like to show people that we need to have some new and different projects in the nation.” What has kept the dream going has been Khalid’s love of the airship experience. “It’s very, very different to anything else in the sky,” Khalid says. “It’s very quiet, very friendly. I’ve felt joy and pleasure flying on airships: the feeling of floating is amazing.” — Angus Batey

ARTICLE N° 223 / AVIATION WEEK / SHOW NEWS

 JUIN 2015

Read full article (text version)

Source :MAJESTIC BARRIERE / LA CROISETTE MAGAZINE / This article is reproduced for archival purposes. lifestyle LES AILES DU DESIGN On the wings of design IL S’IMMISCE PARTOUT, MÊME DANS L’AÉRONAUTIQUE. DU CÔTÉ DES LIVRÉES MAIS AUSSI EN CABINE, IL FLOTTE COMME UN PETIT AIR DE RENOUVEAU DU CÔTÉ DU DESIGN. SURVOL. IT’S EVERYWHERE & EVEN IN AERONAUTICS. IN THE UNIFORMS AND ALSO INSIDE THE AIRCRAFT. THAT LITTLE DESIGNER TOUCH FLOATS IN THE AIR. LET’S BRIEFLY FLY OVER THE SUBJECT. PAR CECILE OLIVÉRO En Finlande, la compagnie nationale Finnair a décoré ses avions de Moumines. En Belgique, tout récemment, Brussels Airlines s’est associée à la société Moulinsart pour reproduire Tintin et Milou sur un Airbus A320. Des exceptions, d’autant plus remarquables. Car dans le monde très conservateur de l’aéronautique, la fantaisie ne s’invite que rarement sur et à bord des appareils. L’aviation d’affaires tend à se démarquer, même si l’originalité a ses limites : « Un jour, l’un de mes clients m’a demandé une livrée «funky but not too much» », raconte Didier Wolff, fondateur d’Happy Design Studio. « Je me bats sans cesse pour proposer des designs hors normes dans une industrie où tous les constructeurs se doivent de plaire à tout le monde. Malgré tout, la tendance à la personnalisation est bien réelle. » À tel point qu’Happy Design Studio et Aéroports de la Côte d’Azur ont signé, en décembre 2014, un partenariat. Une valeur ajoutée pour les deux entités et pour Didier Wolff « l’occasion de faire apprécier mon travail au cœur même du plus grand aéroport d’aviation d’affaires d’Europe, dans cette région mythique où tous les rêves sont permis. » Sa première IMAGE 2 (pages 114-115) réalisation d’envergure, ce passionné l’a faite pour Olivier Dassault. Depuis, il a signé la décoration extérieure de nombreux avions ; s’impliquant de A à Z, il supervise tout, parce que l’à peu près n’a pas sa place dans cet univers aussi spectaculaire que confidentiel. Cette année, Brabus, entreprise allemande spécialisée dans la customisation de voitures de luxe, lui a commandé des projets. La société envisage en effet de transférer son savoir-faire automobile dans l’aviation. À court terme, Didier Wolff prévoit de travailler pour une femme, une « expérience artistique » dont il se réjouit à l’avance. DESIGN EN CABINE « Les intérieurs des cabines d’avions privés sont aujourd’hui plus sophistiqués, en phase avec les tendances et se démarquent du standard », note Daniela Boutsen, fondatrice, avec son mari Thierry Boutsen, de Boutsen Aviation en 1997, et du département Boutsen Design en 2011. À l’instar de leur maison ou de leur yacht, les propriétaires d’avions privés privilégient une décoration sur mesure. Seul frein ici, le poids. « Nous offrons un service global, de la personalisation des coussins jusqu’aux arts de la table et chaque produit est pesé. » À leur disposition, plus de cent quarante marques, parmi les plus prestigieuses, de Christofle à Armani Casa, en passant par Bottega Veneta, Baccarat, Loro Piana Interiors… Preuve que le design est devenu incontournable, le concept store Boutsen Design, inauguré ce printemps au Terminal d’Affaires de l’Aéroport Nice-Côte d’Azur. 1. Service de table “Balcon du Guadalquivir”, par la société Boutsen à bord d’un Airbus A318 2. Verrerie “Excess” de chez Boutsen Design 1 “Balcon du Guadalquivir” table setting by Boutsen company aboard an Airbus A318 2 “Excess” glassware by Boutsen Design Finland’s national airline, Finnair, has decorated its aeroplanes with Moomins. And recently in Belgium, Brussels Airlines went into partnership with the Moulinsart company so it could put images of Tintin and Snowy on an Airbus A320. These are very remarkable exceptions. Because, in the very conservative world of air travel, fantasy is rarely invited onto and on board the aircraft. Business travel tends to stand out from the rest but its originality has its limits. “One day, one of my customers asked me for a uniform that would be ‘funky but not too much’,” says Didier Wolff, the founder of Happy Design Studio. “I constantly battle to offer unusual designs to an industry whose constructors all want to please everybody. But in spite of all that, there is a real trend towards customisation.” This is such that, Happy Design Studio and Aéroports de la Côte d’Azur signed a partnership in December 2014. It brings added value for both parties, and for Didier Wolff it is “A chance for my work to be appreciated in the very heart of the largest business travel airport in Europe, and in this legendary region where all dreams become possible.” This passionate man’s first major achievement was for Olivier Dassault. Since then, he has been responsible for decorating the exterior of several aeroplanes. Getting involved from A to Z, he supervises everything because there is no place for guesswork in such a spectacular and confidential world. This year, Brabus, a German company specialising in the customisation of luxury cars, has ordered projects from him. In fact, the company plans to transfer its expertise with cars over to aeroplanes in the short term. Didier Wolff plans to work for a certain lady on an ‘artistic experience’ he is already delighted about. INTERIOR DESIGN “The interiors of private aeroplanes are more sophisticated nowadays. They are in line with trends and distinctive,” notes Daniela Boutsen, who founded with her husband Thierry Boutsen, Boutsen Aviation in 1997 and the Boutsen Design department in 2011. Just as for their homes or their yachts, the owners of private aeroplanes prefer custom-made decoration. The only thing holding them back, in this case, is weight. “We offer a global service, from the personalisation of cushions to the tableware and every article is weighed.” At their disposal are more than a hundred and forty of the most prestigious brands, such as Christofle, Armani Casa, Bottega Veneta, Baccarat and Loro Piana Interiors. Proof that design is now a must, the Boutsen Design concept store opened this spring in the Business Terminal of Nice Côte d’Azur airport. КРЫЛЬЯ ДИЗАЙНА (Russe : “Les ailes du design”) ДИЗАЙН ПРОНИКАЕТ ВО ВСЕ СФЕРЫ НАШЕЙ ЖИЗНИ, ДАЖЕ В АЭРОНАВТИКУ. Финская национальная авиакомпания Finnair украсила свои самолеты муми-троллями. В Бельгии недавно Brussels Airlines совместно с компанией Moulinsart воспроизвели Тинтина и Милу на аэробусе A320. Чем исключительнее явление, тем оно заметнее. Это относится и к миру аэронавтики. «Однажды клиент попросил у меня веселую, но не очень рискованную, — рассказывает Дидье Вульф, основатель Happy Design Studio. — Я постоянно борюсь за неординарный дизайн в индустрии». Happy Design Studio и аэропорт Ницца Лазурный берег подписали в декабре 2014 года соглашение. Для двух учреждений это взаимовыгодное сотрудничество, а для Дидье Вульфа «возможность насладиться своей работой в самом сердце одного из крупнейших аэропортов деловой авиации в Европе. Свой первый масштабный проект он реализовал для Оливье Дассо. С тех пор он оформил экстерьер многих самолетов. Он лично руководит проектами от начала до конца. В этом году компания Brabus, специализирующаяся на кастомизации дорогих автомобилей, поручила ему реализацию нескольких проектов. Цель компании — передача своего опыта и мастерства из мира автомобилей в авиацию. Дизайн салона «Интерьеры салонов частных самолетов стали сегодня более изысканными, модными и нестандартными», — отмечает Даниэла Бутсен, которая в 1997 году вместе со своим мужем Тьерри Бутсеном основала компанию Boutsen Aviation, а в 2011 — департамент Boutsen Design. Владельцы частных самолетов заказывают их индивидуальное оформление вроде декорирования дома или яхты. Единственный ограничивающий фактор — это вес. «Мы предлагаем комплексное обслуживание от самобытности подушек до сервировки стола. И каждая деталь из распоряжения находится более 140 самых престижных марок, среди которых Christofle, Armani Casa, Bottega Veneta, Baccarat, Loro Piana Interiors и т. д. Весной этого года в бизнес-терминале аэропорта Ницца Лазурный берег открылся концептуальный магазин Boutsen Design как доказательство того, что дизайн стал неотъемлемой частью нашей жизни.

ARTICLE N° 222 / MAJESTIC BARRIERE / LA CROISETTE MAGAZINE

 MAI 2015

HAPPY DESIGN STUDIO’S AIRCRAFTS IN THE PRESS

 FEVRIER MARS 2015

Read full article (text version)

Source :ALTITUDES RUSSIA / This article is reproduced for archival purposes. ДИЗАЙН (page gauche) ДИЗАЙН (page droite) СЧАСТЛИВЫЙ ДИЗАЙНЕР Французская Happy Design Studio — компания молодая и имеет очень интересную специализацию. Здесь придумывают индивидуальную раскраску ливрей воздушных судов и занимаются разработкой всего технологического цикла нанесения рисунка на борт. Мы расспросили основателя и главного дизайнера студии о том, с чего все начиналось и над чем он работает сейчас. Подготовила — МАРИЯ МОШКИНА Глава Happy Design Studio Дидье Вольф — артист в широком смысле этого слова. В молодости он, почти как человек эпохи Возрождения, успешно занимался сочинительством, скульптурой, фотографией, дизайном и даже играл на сцене. Но все эти увлечения вытеснило одно: едва получив лицензию частного пилота, Дидье понял, что по-настоящему ему интересен только авиационный дизайн. Так он начал превращать самолеты в арт-объекты. В портфолио его студии уже вошли работы и с крупными заказчиками — Daher-Socata, Bombardier, Brabus Private Aviation, Beechcraft, и с частными клиентами. В числе последних есть и Оливье Дассо — внук и наследник основателя компании Dassault Aviation, сотрудничеством с которой основатель Happy Design Studio очень гордится. ИСТОРИЯ HAPPY DESIGN STUDIO НЕ ВЕЛИКА, НО ВЫ УСПЕЛИ РЕАЛИЗОВАТЬ УЖЕ ДОВОЛЬНО МНОГО ИНТЕРЕСНЫХ ПРОЕКТОВ. С ЧЕГО ВСЕ НАЧАЛОСЬ? Создание собственной студии разработки дизайна ливрей самолетов стало логичным продолжением всех арт-экспериментов, которые я проводил в молодые годы в поисках истиной красоты. Я очень люблю самолеты. Они совершенны технически, зачастую интересно оформлены внутри, но внешне едва ли можно отличить, скажем, самолет одной частной авиакомпании от другой. А ведь — это то, что бросается в глаза и запоминается. Именно эта идея легла в основу Happy Design Studio. Как только она пришла мне в голову, я сразу вообразил, сколько творческих задумок можно будет реализовать на таких немаленьких поверхностях, как ливреи самолетов. Happy Design Studio была основана в 2010 году в Страсбурге. И я сразу решил, что буду принимать непосредственное участие во всех наших проектах. Поскольку дизайн каждого рисунка на ливрее разрабатывается в 3D, а затем наши партнеры осуществляют его перенос на поверхность самолета, очень важно проконтролировать, чтобы рисунок полностью совпадал с моей изначальной задумкой и пожеланиями клиента, разумеется. К моему великому счастью, первые же осуществленные в Happy Design Studio проекты получили положительные отклики от всех, кто был вовлечен в процесс. То, что мы делаем, никого не оставляет равнодушным: если собрать вместе все, созданные с нашим участием воздушные суда, это будет летающая арт-галерея! ВЫ, КОНЕЧНО ЖЕ, ПОМНИТЕ СВОЙ ПЕРВЫЙ ПРОЕКТ? Да, это был дизайн раскраски ливреи самолетов Daher-Socata TBM 850, приуроченный к 100-летию компании. Мы разработали 20 вариантов окраски, и все они будут доступны для линейки следующего года. ЧТО САМОЕ СЛОЖНОЕ В ВАШЕЙ РАБОТЕ? Умение разделить обязанности и работать быстро, а также не слишком увлекаться «корпоративностью». (en bas de page droite, grande citation 🙂 СОЗДАНИЕ HAPPY DESIGN STUDIO СТАЛО ЛОГИЧНЫМ ПРОДОЛЖЕНИЕМ ВСЕХ АРТ-ЭКСПЕРИМЕНТОВ, КОТОРЫЕ Я ПРОВОДИЛ В МОЛОДОСТИ В ПОИСКАХ ИСТИНОЙ КРАСОТЫ ДИЗАЙН (page gauche) ДИЗАЙН (page droite) На фото Один из любимых проектов Вольфа — аэрография для двух истребителей Rafale с базы Saint-Dizier (слева). Свежая разработка для Brabus Private Aviation (справа). У НАС КАК НА ДОМАШНЕЙ КУХНЕ, СВОИХ РЕЦЕПТОВ МЫ НИКОМУ НЕ ДАЕМ. НО ЕСЛИ ВЫ ТАЙКОМ ЗАГЛЯНЕТЕ В ОКНО СТУДИИ, ТО УВИДИТЕ, КАК Я РАБОТАЮ НАД ДИЗАЙНОМ ДЛЯ BRABUS PRIVATE AVIATION Справа Самый сложный из осуществленных студией проектов – узор с говорящим названием Airlines для частного Global 5000. ВАШ САМЫЙ ЛЮБИМЫЙ И САМЫЙ СЛОЖНЫЙ ПРОЕКТ? Думаю, в случае с Happy Design Studio они совпали. Это проект Airlines, который мы осуществили на частном Bombardier Global 5000. На разработку этого дизайна меня вдохновили керамические изразцы. Для покраски самолета мы использовали пять цветов и эффект «угасания» цвета по всей длине корпуса. Узор составлен из 150 чередующихся полос шести вариантов ширины. В результате он получился очень изысканный, едва различимый. На то, чтобы нанести полосы на весь Global 5000, ушло шесть недель напряженной работы в ангаре компании RUAG в Мюнхене. Мы даже сняли 15-минутный фильм, в котором рассказали обо всем процессе работы: от колерования цветов до нанесения полос на фюзеляж. Демонстрируем его с гордостью! Вверху Сейчас Дидье Вольф поглощен работой для Brabus Private Aviation. Он разрабатывает фирменную окраску ливрей для всех самолетов и вертолетов из флота авиакомпании. А КАКАЯ ИЗ ВАШИХ РАБОТ ЗАПОМНИЛАСЬ ВАМ ЛИЧНО БОЛЬШЕ ВСЕГО? Пожалуй, дизайн рисунка на ливреях двух истребителей Rafale. Моей студии их заказала база Saint-Dizier, на которой эти военные самолеты налетали 30 тыс. часов. Вдохновили меня две вещи: Маленький Принц Антуана де Сент-Экзюпери (писатель считается «крестным отцом» этой военной базы) и темно-серый цвет корпуса тестовых моделей Rafale. Задача этого проекта заключалась в том, чтобы создать чистый и элегантный рисунок, но нельзя было забыть, что Rafale — это гордость французской военной авиации. Краску мы подобрали такую, чтобы ее можно было в последствии легко убрать, и истребители снова превращались в военные, камуфляжного цвета. Я скучаю по сотрудничеству с военными авиаторами. НАД ЧЕМ HAPPY DESIGN STUDIO РАБОТАЕТ СЕЙЧАС? У нас как на домашней кухне: своих рецептов мы никому не даем. Но если вы тайком заглянете в окно студии, то увидите, как я за парой «Макинтошей» работаю над новыми ливреями для флота Brabus Private Aviation. ЕСТЬ ЛИ У ВАС ПРОЕКТ-МЕЧТА? Все до единого мои клиенты — мужчины, и я мечтаю, наконец, поработать с дамой. 62 ALTITUDES Россия — Россия ALTITUDES 63

ARTICLE N° 220 / ALTITUDES RUSSIA

RUSSIA

 FEVRIER MARS 2015

ARTICLE N° 219/ ALTITUDES EUROPE

Read full article (text version)

Source :ALTITUDES EUROPE / This article is reproduced for archival purposes. HAPPY DESIGN STUDIOS Joins with Aéroports de la Côte d’Azur to meet demand Aéroports de la Côte d’Azur (ACA) and Happy Design Studio have recently started a business partnership that will benefit owners and operators of business aircraft, the two companies claim. The agreement forms part of a joint vision and the mutual wish for continuous improvement of the quality of customer services and continued development of a premium aeronautical excellence centre for business aviation. The partnership is a perfect illustration of ACA’s strategy to take this area of business to the highest level. “I am enthusiastic and confident of this agreement with Aéroports de la Côte d’Azur,” says Didier Wolff, founder of Happy Design Studio. “In my quest for new technical challenges to assist happy aircraft owners, this arrangement will enable me to offer my services at the owner’s largest business aviation hubs. “With every wish to develop this business, we want to give our customers the kind of services they expect and not only our services,” he said. “The partnership with Happy Design Studio is a full part of this approach”, Dominique Thillaud, Chairman of Aéroports de la Côte d’Azur added. “Happy Design Studio has found its niche in the aeronautical sector. Working with them is a guarantee of quality for customers.” For the past five years Mr Wolff has offered a unique customised external visual identity, the technical characteristics of which can be applied to all types of aircraft. HDS avails itself of the high-quality network of select technical partners to apply its ultra-professional designs. Aéroports de la Côte d’Azur manages Nice Côte d’Azur Airport, Cannes Mandelieu Airport and since 2013, Saint-Tropez Airport. It is Europe’s second-largest business aviation hub and is an FBO at Cannes and Saint Tropez using its Sky Valet brand.