Identité visuelle des compagnies aériennes et décoration de fuselages d'avions de ligne et de jets privés. Par Didier Wolff

Formé à l'Ecole Supérieure des Arts Décoratifs de Strasbourg, j'ai appris à piloter à l'Aéro-club d'Alsace en 1997.
C'est ainsi et tout naturellement que j'ai associé le graphisme à l'aviation. + d'info

Méthode / Process en 3 phases

1. J'étudie et propose des designs personnalisés, qui répondent aux plus strictes exigences de mes clients, selon les recommandations des constructeurs.

La décoration extérieure d'un avion privé est fonction du désir de son propriétaire de révéler un aspect de son tempérament, d'imposer son caractère ou l'image de son entreprise, c'est pourquoi il est primordial de bien se comprendre. Mon rôle m'impose avant tout une écoute attentive, parce qu'elle déterminera la nature de mes propositions artistiques afin de m'adapter à tout niveau d'exigence, aussi haut soit-il.


Mr Anas Rayes, Président de Arabian Jets et Didier Wolff / Dubai Air Show 2009

L'image appliquée à un volume tel qu'un avion est tout comme une seconde peau que l'on viendrait napper délicatement sur son fuselage. Elle peut être dynamique, discrète et légère, puissante et colorée, les combinaisons sont multiples. Seuls l'esthétique et l'équilibre comptent.

En conséquence, les actuels propriétaires ou futurs acquéreurs, les compagnies aériennes désireuses de se doter d'une nouvelle identité visuelle pour se démarquer fortement de leurs concurrents, ont l'assurance que mes créations sont réalisées à un exemplaire unique, sur mesure.

Vidéo Haute Définition sur demande

A noter que certains éléments de l'aéronef sont destinés accueillir les marquages techniques, que d'autres ne peuvent être peints sans précautions particulières (réflectance) comme le contour des portes passagers, celui des portes cargos ou trappes. Le radôme ou les ouïes de la plupart des avions de chasse sont également soumis à des contraintes caractéristiques. En plus des normes internationales, chaque avion a ses propres spécifications. C'est donc en connaissance de cause et en partenariat avec un bureau d'étude en ingénierie aéronautique de tout premier plan que je réalise un design exlusif et personnalisé, passionnément.

Didier WOLFF

Ma prestation est déclinée ainsi :
- 3 propositions selon l'axe décrit par le propriétaire.
Validation de l'une de ces propositions.
- Puis 3 déclinaisons selon la direction ainsi donnée.
Validation et finalisation.

Toutes mes exécutions sont confiées au propriétaire en toute confidentialité, sous forme d'images 3D fixes multi-angles haute résolution ainsi que d'une présentation animée haute définition d'une minute par avion, soit 9 minutes en tout.

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> Au delà de cette prestation, toute modification après la finalisation implique un tarif horaire.
Pour tous contrats, 80% à la commande, solde une semaine avant la livraison.
 Je me déplace et vous rencontre où que vous soyez sous 48H (voir conditions générales de vente décrites dans notre correspondance).

2 - Transmission des maps à un ingénieur aéronautique : notre partenaire

Map : Carte perceptuelle (perceptual mapping). Représentation graphique sur un système d’axes à plusieurs dimensions, utilisée pour positionner des éléments par rapport aux axes et les uns par rapport aux autres).
Ce sont sur ces maps que je travaille et que je positionne par la suite sur des modèles 3D-HD à forte densité polygonale.

Au delà de la phase purement créative, peindre le fuselage d'un avion exige également la réalisation d'un dessin technique spécifique (blue print), réalisé par un ingénieur.

Un blueprint ou plan d'ingénieur : est une représentation spatiale d'un objet, selon un ou plusieurs points de vue définis par les standards du dessin industriel (vue de face, de droite, de gauche, de dessus, de dessous, de derrière). Les blueprints sont utilisés, entre autres, par les modeleurs tridimensionnels, afin de sculpter à partir d'une référence, pour respecter l'échelle dudit objet.

Ainsi, Aéronconseil prend soin de mes créations et s’assure, à travers son système d’adoption des designs (DOA), que les règles de l’EASA soint respectées dans les dessins des ingénieurs et le dossier de certification. 
Il s’agit là  d’une garantie que votre avion sera certifié.

a accompagné depuis le premier programme d’avions, fournissant des services tout au long du cycle de vie de l’avion, dans deux domaines : les services de transports aériens et le génie aéronautique et de systèmes. Aeroconseil offre aux compagnie aériennes, ainsi qu’aux propriétaires et bailleurs d’avions un appui opérationnel et technique relatif aux documents opérationnels, la sécurité des vols, les opérations de vol, la navigabilité continue, la gestion technique des flottes, les modifications de l’avion et la gestion des actifs. Aeroconseil apporte son appui aussi aux designs des ingénieurs et activités de développements des producteurs et leurs associés, les producteurs des équipements.

Paint Shop à Toulouse / Mise en peinture d'un A320


3. Le dessin technique est transmis à une société de peinture en aéronautique qui peint l'aéronef dans un délai de deux à trois semaines. Bien sûr, le propriétaire est libre de faire peindre son appareil où il le désire, ceci dit, quelque soit le lieu de maintenance de l'avion, nous sommes en mesure de recommander une certain nombre de ces sociétés spécialisées en Europe, Asie et Amériques.

Ces trois étapes sont facturées par chacun des prestataires.

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Happy Design Studio est membre associé de European Business Aviation Association. EBAA vise à promouvoir et garantir l’excellence et le professionalisme de la part de ses membres en favorisant les meilleurs tarifs tout en offrant les standards les plus élevés de la sécurité. Happy Design Studio est membre associé de Middle East Business Aviation Association   Happy Design Studio est membre associé de l'Alliance Francaise des Designers

 

LAST NEWS

How to make a military jet Happy and bright...

One company making a colorfoul impact at AIME was Happy Design Studio. The French company has the creative ability to make an aircraft stand out from the rest visually. And Saudi-based aircraft engineering consultancy Arabian Jets plans just that as it signed an exclusive agreement with Happy to work on unique designs for military jets.
The French company was set up by Didier Wolff eight years ago. He started of designing surf boards until he decided to combine his creative skills with his passion for aviation a year back.
"In 1998 I learnt to fly a single-engine aircraft so, being able to personalise and customise aircraft with my design skills is a great joy for me," said Wolff.
"I can customize commercial airlines, private and military aircraft. The external decoration of a private jet is dependent on the owner's desire te reveal an aspect of his personnality or to impose his company's character or image. Customer can leave the design ideas to me or have their own ideas but, either way, I always have a good understanding with them".
Wolff works alongside engineering company Aeroconseil to ensure that EASA rules are applied to the engineering drawings and certification dossier. Wolff was at AIME following the success of his launch at the Dubai Air Show last year.

Happy Design Studio signs alliance agreement with Saudi Arabian jets  

Dubai, UAE. 28 February 2010 - Private business jet, military aircraft and yacht owners now have the opportunity of stamping their own style on their craft through the Alliance of Arabian Jets and Happy Design Studio of France. The agreement was signed today during Aircraft Interiors Middle East (AIME) show, at Dubai's Airport Expo. Anas Rayes, President of Arabian Jets, commented: "We are very pleased to enter into a partnership with Happy Design Studio. Didier's style is a mix of scientific design and oriental colour schemes and we found that they were very favourable to our clients." Arabian Jets is a premier aircraft engineering consultancy operating in the MENA region, with offices in Jeddah, Amman, Beirut and Cairo. The company boasts over 30 years' experience in aviation affairs including aircraft management, engineering and maintenance services, pilot training management and human capital building.  Arabian Jets provides operational and logistical support worldwide to all sectors of aviation, from airlines to single aircraft owners. Didier Wolff of Happy Design Studio said: "We are both looking forward to developing a strong working relationship that will enable us to achieve exiting and innovative aircraft and yacht designs for our clients." Happy Design Studio designs customised liveries and visual identity, in line with the aircraft manufacturer's recommendations. Company owner, Didier Wolff, is a graduate of the Art Decorative School of Strasbourg and, with his passion for design, his studio has been privileged to design aircraft for quite a number of business jet owners. For further information, visit www.arabianjets.com  and www.happydesign.net -Ends- © Press Release

Mr Anas Rayes, Président de Arabian Jets et Didier Wolff / Aircraft Interiors Middle East 2010

AIME 2010: Happy is pleased with Saudi deal

Happy Design Studio signed an agreement with Saudi 's Arabian Jets yesterday at the show. The French design company which conceives and customises liveries, visual identity will be making Arabian Jets stand out from the rest with its own unique designs. “I am very excited to work with Arabian Jets and realise our achievements together,” says Didier Wolff who set up Happy Design eight years ago. Arabian Jets is a premier aircraft engineering consultancy operating in the MENA region with its offices in Jeddah, Amman, and Beirut and Cairo. “This region is important to us as there are so many private owners. Also, as a designer it is exciting as there is more scope for design and creativity,” says Wolff. Posted on 1 March 2010 in Aircraft Interiors

French firm signs deal with Arabian jets

By Staff Writer
Published Tuesday, March 02, 2010
Happy Design Studio (HDS) of France has signed a business alliance agreement with Saudi Arabia-based Arabian Jets to jointly deliver customised aviation designs in the Middle East.
The deal was signed during Aviation Week on Sunday at the Dubai Airport Expo. HDS is a specialist aerospace design firm that paints and decorates aircraft.
Anas M Rayes, President of Arabian Jets, said: "We have signed the deal and expect to tap the government sector as well as private players who want to give a signature look to theirplanes."






Sa majesté Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum
Chairman and Chief Executive of Emirates Airline and Group,
President of the Dubai Civil Aviation Authority,
Chairman of Dubai Airports.

Ali Ahmed Al Naqbi / Founding Chairman of MEBAA



Happy Design Studio joins MEBAA

A droite : David ALLEN / THE ALLEN GROUP ©
Happy Design Studio recommande vivement "The Allen Groupe", entreprise internationale spécialisée
dans le nettoyage intérieur et extérieur d’avions et d’hélicoptères.

Officier 1 LT Khlid Al Saleemi / Saudi Hawks / saudihawks.com

 

 

PRESSE

  Air & Cosmos Spécial été 2010

 

Ultimate Special Edition / Mai 2010

Ultimate / MarsAvril 2010

Didier Wolff. L'aviation Moyen-Orientale à portée de pinceaux

À force de persévérance, Didier Wolff concrétise avec Happy design studio un projet de relooking de fuselages d'avions.

Le créateur Formé à l'École Supérieure des Arts Décoratifs de Strasbourg, Didier Wolff est un touche-à-tout. Porté par une détermination sans faille, profondément altruiste, l'homme s'est investi dans l'humanitaire, la photographie, et a beaucoup voyagé, en Afrique notamment.

La genèse
L'idée de travailler pour l'aéronautique, en indépendant, dans la décoration de fuselages d'avions de ligne et jets privés et l'identité visuelle de compagnies, germe à la fin des années 90 alors qu'il se passionne pour le pilotage loisir. Il frappe à plusieurs portes, suscite l'intérêt, sans parvenir à concrétiser son projet.

Dubaï
Un long parcours semé d'embûches et de désillusions, qui abouti à un voyage, «celui de la dernière chance», à Dubaï, convaincu de trouver au Moyen-Orient des interlocuteurs plus enclins à lui donner sa chance. Là-bas, un long entretien avec une personne du French Business Council le convainc du potentiel de son idée. À son retour, il peaufine ses outils de conception 3D, définit ses conditions générales de vente et s'adjoint les compétences techniques d'un cabinet d'ingénierie de référence dans le monde de l'aéronautique, Aéroconseil. Il casse enfin la tirelire pour bénéficier d'un stand au très couru salon de l'aviation moyen-oriental, le Dubaï Air Show, en novembre. «J'y ai reçu un accueil phénoménal. La compagnie Arabian Jet s'est montrée particulièrement intéressée. Elle vient de nous proposer de rentrer dans son consortium de sous-traitants. Ce partenariat nous ouvre les portes du Moyen-Orient, aux côtés d'un acteur de référence».

Les perspectives
D'auto-entreprise, il devient urgent qu'Happy design studio se structure en société. Didier Wolff ambitionne de devenir «l'acteur incontournable de la décoration d'avions». Il a déjà quelques commandes à honorer et envisage à terme de personnaliser un à deux avions par mois. Des négociations sont en cours avec des fabricants de peinture pour développer une gamme de teintes originales.

 

Dubai Air Show 2009

        January 2010

 

        

Happy Design makes your aircraft stand out in a crowd
Dubai Air Show / November 17, 2009
By: Thierry Dubois
Didier Wolff, owner and sole employee of the Happy Design Studio from Strasbourg, France, is here in Dubai promoting his skills in designing original aircraft liveries and hoping to find his first customers in the region.
“For a long time, refrigerators could be found only in white,” Wolff pointed out to AIN, reasoning that aircraft–especially business jet–owners and operators will want more personalized paint schemes. Only a handful of business jets in the world have such bright-color and/or sophisticated drawings on their exteriors, he said. Also offered are paint schemes for airliners and fighters. “An aircraft can receive a special livery for a given occasion–a first delivery or a joint air force exercise, for example,” he said.
Costs for Happy Design Studio’s (Stand E650) services range from approximately $ ....., Wolff estimated, and can be more expensive depending on the aircraft’s size and scheme complexity. Wolff has an agreement with Aeroconseil, a Toulouse-based engineering company that helps him find the right shop for each paint job.

        

Dubai 09: Personalised design makes one man Happy
Make your aircraft stand out from the rest with the help of Happy Design Studio (stand E650).
The French company was set up by Didier Wolff eight years ago. Wolff designed surf boards until deciding a year ago to combine his creative skills with his passion for aviation. He has chosen the Dubai air show as his launching pad.
"In 1998 I learnt how to fly a single-engined aircraft, so being able to personalise and customise aircraft with my design skills is a great joy for me," says Wolff.
"I can customise commercial airlines, private and military aircraft. The external decoration of a private jet is dependent on the owner's desire to reveal an aspect of his personality or to impose his company's character or image. The customer can leave the design ideas to me or have their own idea but either way I always have a good understanding with them."
The artwork created is applied to a platform such as the fuselage, which acts as a second skin that is delicately laid to the body.
Wolff works alongside engineering company Aeroconseil, which specialises in aviation and ensures that European Aviation Safety Agency rules are applied to the engineering drawings and certification dossier.
"They then recommend a workshop which specialises in aeronautic painting to add that grand finale of the splash of colour to the design. Wherever the plane is located a number of specialised companies can be recommended in Europe, Asia, the Americas and, of course, the Middle East.
"It is very exciting for me to be here and I look forward to meeting potential customers," says Wolff.

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