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Dassault Rafale in Sonderfarbe 26. August 201
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Frankreichs Luftwaffe hält ihre Solo Display Rafale in einem Sonderanstrich, das Design wurde durch Happy Design Studio aus Strassburg entworfen.
Zwei Maschinen werden in diesem Farbanstrich gehalten und beeindrucken seit Juni an Air Shows hunderttausende von Zuschauern mit ihrem eindrücklichen Flugprogramm. Neben dem Kleinen Prinz auf der Seitenflosse trägt die Rafale auch die Aufschrift 30.000, welche für die geflogenen Flugstunden der knapp 100 Rafale Kampfjets steht. Die beiden Vorführmaschinen sind regulär auf der Basis Saint Dizier stationiert, wo auch der Pilot und Schriftsteller Saint Exupery eingeteilt war, welcher das Märchen der Kleine Prinz geschrieben hat. Der Rafale Kampfjet hatte in diesem Jahr Grossauftritte an der Paris Air Show, an der MAKS in Moskau und beim International Air Tattoo in Fairford. |
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(AP) -- In the war in Libya, the French Rafale fighter jet has nearly done it all: no-fly zone enforcement, air-to-ground strikes, reconnaissance, overflight missions. One thing the plane has never done is sell overseas. The Rafale and a European market rival, the Typhoon, have been among standout performers in the NATO air campaign against Moammar Gadhafi's forces -- offering an unexpected...
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Le Figaro.fr / June 2011
LES CHASSEURS EUROPEENS FONT LE SHOW
Démonstration en voldu Rafale de Dassault Aviation, jeudi au Salon du Bourget.
Crédits photo : GONZALO FUENTES/REUTER
Le grand public peut admirer ce week-end au Salon du Bourget les démonstrations en vol du Rafale et de l'Eurofighter. En toile de fond, une bataille commerciale très rude.
Toujours prisées par les professionnels, les démonstrations en vol des avions de combat le sont encore plus par le grand public auquel le Salon du Bourget a ouvert ses portes vendredi pour trois jours. Ces «seigneurs» des airs, concentrés de très hautes technologies, se livreront à des présentations époustouflantes dans un bruit assourdissant.
Cette année, ce sont les chasseurs européens - le Rafale de Dassault Aviation et l'Eurofighter du trio EADS-BAE Systems-Finmeccanica - qui occupent le terrain. Les Américains se sont faits discrets en amenant le F-15 et le F-16 mais pas le Boeing F-18 Superhornet ni le Lockheed F-22 Raptor. Les Russes brillent par leur absence tandis que le nouveau JF-17 sino-pakistanais a déclaré forfait quelques jours avant l'ouverture du salon.
Dans l'aéronautique civile, la bataille commerciale a été animée par un festival de commandes. Dans le militaire, c'est différent car les salons ne sont pas le lieu privilégié pour signer des contrats. Tant les négociations sont longues et complexes. En revanche, les délégations étrangères, parmi lesquelles des prospects à l'exportation, se sont pressées au Bourget.
Pour la France, l'enjeu est de taille. Le Rafale irrigue le tissu industriel notamment en Ile-de-France et en Aquitaine. Le chasseur français fait travailler 500 partenaires industriels et représente plus de 8000 emplois. Nicolas Sarkozy, lundi dernier, et François Fillon, jeudi, se sont attardés sur le stand de l'armée de l'air.
Intense compétition
«Nous faisons tous nos efforts pour aider Dassault Aviation à commercialiser cet avion, c'est évidemment difficile car c'est un avion d'un très haut niveau de technologie », a déclaré le premier ministre. La compétition est «extrêmement rude avec les États-Unis» aussi, «nous ne dissimulons aucune de ces difficultés (…) mais nous avons bon espoir de réussir à exporter le Rafale dans les prochaines semaines ou les prochains mois». Un espoir alimenté par les négociations en cours, notamment avec les Émirats arabes unis. Cela, au moment où le Rafale démontre l'étendu de ses capacités et de sa polyvalence - appui aérien, reconnaissance, frappes dans la profondeur, missions sol-air… - depuis le déclenchement des opérations en Libye où il est en première ligne. Charles Edelstenne, PDG de Dassault Aviation, est resté prudent. «Je ne donne jamais de nouvelles tant qu'elles ne sont pas fermes et sûres. (…) Pour le moment on est dans la soute et on rame», a-t-il déclaré.
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Reuters - publié le 23/06/2011 à 14:40
L'Inde a retenu fin avril le Rafale et le Typhoon du consortium européen Eurofighter pour un contrat de 126 avions de combat d'un montant total de 11 milliards de dollars (7,7 milliards d'euros).
Au Brésil, à qui la France espère vendre 36 Rafale, l'arrivée à la présidence du pays de Dilma Rousseff début 2011 a probablement repoussé la décision à l'an prochain, tandis que des négociations sont également en cours avec les Emirats arabes unis.
"Nous faisons tous nos efforts pour aider Dassault Aviation à commercialiser cet avion, c'est évidemment difficile car c'est un avion d'un très haut niveau de technologie", a dit François Fillon lors d'un point presse au salon aéronautique du Bourget après l'avoir visité.
L'investissement financier et technologique nécessaire pour la mise en oeuvre du système d'armes du Rafale "est réservé à quelques pays qui ont les moyens", a-t-il observé, citant également la compétition "extrêmement rude" avec les Etats-Unis.
"Nous ne dissimulons aucune de ces difficultés, mais les discussions que nous avons engagées avec plusieurs pays sont toujours en cours et nous avons bon espoir de pouvoir réussir à exporter le Rafale dans un de ces pays dans les prochaines semaines ou les prochains mois", a dit François Fillon.
Le PDG de Dassault Aviation s'est refusé à tout commentaire sur l'avancée des négociations.
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Lettre d'information stratégique et de défense
Le Rafale en démonstration au salon du Bourget
Crédits: Sirpa Air
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A literary livery created by Happy Design Studio adorned the Dassault Rafale as it roared over Le Bourget yesterday. The French fighter's paint scheme shows the character "le petit Prince", drawn from the work of French author and aviator Antoine de Saint Exupery - who served in the French army base at Saint Dizier, where a Rafale fleet is now stationed. Happy was invited to create the livery to celebrate 30,000h of flying, cumulatively, by the type, yielding this happy outcome.
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Full Press kit
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